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公路桥梁伸缩缝

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    公路桥梁伸缩缝

    2019/5/21 16:43:13  1110

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    公路桥梁伸缩缝也叫做温度缝。顾名思义,它就是为了适应桥梁中构件由于热胀冷缩而发生变形导致对结构影响所专门设置的间隙。它的主要设置方法是在桥梁的两条梁端间,梁端与桥台间或者是桥梁的铰链位置设置伸缩缝,它满足平行和垂直于桥梁轴线两方向的任何伸缩拉力,从而能够让经过公路桥梁的汽车平稳、无噪音、无跳车现象发生。同时,伸缩缝要能够防止被雨水带来的泥土阻塞,要做到施工安装简单且除垢养护易于操作,并且栏杆与桥面铺装要断开,这些都是设置伸缩缝时需要考虑的因素。

    公路桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数 支承式以及弹性装置。 

    公路桥梁伸缩缝特点: 

    1.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体, 桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,丐具有便于维 护、清扫、除雪等优点。 

    2.构造简单,不需装设丏门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷 却后,即可开放交通。 

    3.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,丐阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯 桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。 

    4.因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,丐耐酸碱腐蚀。

    5.旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。 

    6.造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。

    公路桥梁伸缩缝

    公路桥梁伸缩缝

    公路桥梁伸缩缝施工技术是桥梁施工中比较常用的一种方式,主要就是在桥台与梁端之间、桥梁的交接处或者是两梁端设置伸缩缝,有效降低桥面因为受荷载以及施工材料物理性质等原因造成的桥面变形。通过加强对伸缩缝施工技术的研究,可以进一步有效提升公路桥梁施工质量。

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