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桥梁伸缩缝安装宽度及破坏后如何修复

盆式橡胶支座  2019/7/23 10:30:51  498
内容摘要:桥梁伸缩缝宽度计算方法及安装,主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量;其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑,同时还应算出由于因工时,温度变...

桥梁伸缩缝宽度计算方法及安装,主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量;其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑,同时还应算出由于因工时,温度变化的修正量,一般如下计算:

实际采用的伸缩量应考虑一定的安全值,如W型伸缩装置,宽65mm,初压缩量20mm。

1、小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座,让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内)。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了,再沿原缝开一条宽2cm深3~5cm的假缝,内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。

2、中、小桥宜采用W型伸缩装置,它具有以下一些优点:

①伸缩体与铁件联接可不用胶水,而利用橡胶本身的预压密缝防水;

②构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;

③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。

3、从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活。

4、从目前已经施工的伸缩装置来看,板式伸缩装置的平整度较好,其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度,而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固,不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且改善了施工工艺,注意到施工时的安装温度,其定位值A易于控制。经实桥施工2年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施2.5t的压力方能达到其设计缩短值,而且价格比较贵。

桥梁伸缩缝

一、桥梁伸缩缝的损坏形式

1、施工期表面塑性开裂

混凝土由于水分迅速蒸发所产生干、冷缩的拉力超过了混凝土的最大抗拉强度,使混凝土中间开裂,这种现象属于塑性开裂。

2、运营期横桥向断裂

桥面伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆的载荷反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,混凝土在桥梁宽度方向上发生断裂。

汇能路桥交通部公路科学研究院产研基地局部混凝土振捣不密实、漏振造成连续处混凝土内部产生大量空洞,极易造成桥面连续处混凝土破损和网裂。

二、高速桥梁伸缩缝快速修复材料的技术要求

1、与老旧混凝土面层粘结力高

2、韧性与抗冲击性能高

3、应具备良好的耐候性和防水抗冻性能

4、热胀冷缩系数与原混凝土非常接近

5、施工后养护期要尽可能短,防止其它部位震动影响材料凝固反应。

三、对高速桥梁伸缩缝破损的处治方案:

汇能路桥交通部公路科学研究院产研基地根据路面损坏位置划线标识→切割凿除→清理冲刷湿润→汇能材料级配骨料搅拌均匀→填充补平→刻纹切缝养护→修复1小时开放通行。

四、技术方案的优势

1、方便快捷:施工简单,修复后很快恢复通行。

2、稳定可靠:该技术处置表层开裂、脱皮、露骨等病害,做到粘结牢固、不空鼓、不开裂、防水抗冻、抗压抗裂。

3、经济环保:该经济价值明显,对环境及大气污染很低。

4、经久耐用:修复后稳定可靠、平整、舒适、美观、后期维护简单、使用寿命较长。

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主营:桥梁伸缩缝、80型桥梁伸缩缝、F型桥梁伸缩缝、桥梁伸缩装置等,网址:http://www.vuie.net
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